根据德鲁里数据，2016年前两个月，有总运力58000TEU的19艘集装箱船送拆。其中船龄小于20年的有12艘，9艘为4000TEU型船。《每周集装箱市场观察》表示，还将有更多船舶报废。
德鲁里表示，去年船东原本不愿意报废船舶，因为拆解价格不具吸引力。随着今年年初区域航线的开通，对巴拿马型船的二手买卖及定期租船需求有所增长。然而，去年年末随着巴拿马型船的需求下降，租金降低，船舶拆解水平上升。
2015年，集装箱新船运力达170万TEU，而拆解市场却异常低迷，仅有19.5万TEU运力被拆解。
Alphaliner最新发布的数据显示，目前3000TEU以上型船闲置数量空前，促使船东考虑报废更多相对船龄较小的船舶。
海事分析师表示，今年已经有6艘5400-6500TEU型船被拆解，包括一艘船龄15年、运力6479TEU的“DS Kingdom”轮，这也是目前拆售回收的****集装箱船纪录。Alphaliner在报告中称，1月起，共计13万TEU运力的船舶待拆解出售，并预测今年船舶报废水平将打破纪录。 |
